Σιδηρόδρομοι του Ιράκ
Οι σιδηρόδρομοι του Ιράκ είναι πάνω από 2.000 χλμ. Διαδρομών. Διαφέρουν σε ένα τυπικό κομμάτι, το οποίο είναι ίσο με 1435 mm. Ο χειριστής του σιδηροδρομικού συστήματος είναι IRR. Τα μονοπάτια διασχίζουν την επικράτεια του κράτους από τη Βασόρα στη Βαγδάτη, τα κλαδιά του δρόμου πηγαίνουν στη Μοσούλη, τον Ερμπίλ και τον Ακασάτ. Το σύστημα μεταφορών στο Ιράκ αναπτύχθηκε στα μέσα του περασμένου αιώνα. Η κατάσταση του σιδηροδρομικού τομέα επιδεινώθηκε ως αποτέλεσμα πολέμων. Το 2003, η κυκλοφορία των επιβατών διακόπηκε εντελώς, καθώς άρχισε ο πόλεμος. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές άρχισαν να λειτουργούν ξανά το 2008.
Σιδηροδρομικές προδιαγραφές
Το 1914, άνοιξε η πρώτη γραμμή της Βαγδάτης - Σαμάρα. Το μήκος των διαδρομών ήταν 123 χλμ. Σήμερα, η χώρα διαθέτει σιδηροδρομικές, οδικές και αεροπορικές υπηρεσίες. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η υποδομή μεταφορών υπέστη ζημιά. Μόνο οι κύριες οδοί είναι σε καλή κατάσταση. Μικροί δρόμοι που χρειάζονται επισκευή. Οι αυτοκινητόδρομοι σχηματίζουν ένα καλά ανεπτυγμένο δίκτυο. Το Ιράκ διαθέτει διεθνή αεροδρόμια (στη Βασόρα και τη Βαγδάτη). Πάνω από 100 αεροδρόμια χρησιμοποιούνται για την εξυπηρέτηση εγχώριων αεροπορικών εταιρειών. Η χώρα υποστηρίζει τη θαλάσσια κυκλοφορία χρησιμοποιώντας λιμάνια. Τα κύρια λιμάνια είναι τα Fao, Basra, Ez-Zubair και Umm Qasr. Η κίνηση των επιβατών πραγματοποιείται κατά μήκος της διαδρομής Mosul - Kirkuk - Baghdad - Basra. Υπάρχει μια γραμμή στο Ερμπίλ που έπαψε να χρησιμοποιείται λόγω της κατάστασης με το Ιρακινό Κουρδιστάν.
Οι σιδηρόδρομοι του Ιράκ δεν έχουν μεγάλη ζήτηση από τον τοπικό πληθυσμό. Οι περισσότεροι προτιμούν να ταξιδεύουν με λεωφορείο. Τα ιρακινά λεωφορεία στερούνται ανέσεων και χρειάζονται εκσυγχρονισμό. Η αναχώρηση πραγματοποιείται καθώς γεμίζει. Μπορείτε να μετακινηθείτε στην πόλη με ταξί. Το Ιράκ διατηρεί συγκοινωνιακές συνδέσεις με γειτονικές χώρες μέσω τρένων. Συνδέεται με την Τουρκία, τη Συρία, το Ιράν, τη Σαουδική Αραβία. Υπάρχει μια γραμμή προς την Ιορδανία, η οποία εξακολουθεί να χρησιμοποιείται πολύ λίγο. Η Βαγδάτη έχει κατασκευαστεί μετρό πριν από 20 χρόνια. Ο υπόγειος σιδηρόδρομος δεν είναι καλά ανεπτυγμένος και δεν λειτουργεί με πλήρη ισχύ..
Εμπόδια στην ανάπτυξη της σιδηροδρομικής επικοινωνίας
Η ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών της χώρας παρεμποδίζεται από περιοδικές στρατιωτικές επιχειρήσεις. Ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου είναι η οικονομία. Υπονομεύεται, παρά το γεγονός ότι το Ιράκ κατέχει τη δεύτερη θέση στον κόσμο όσον αφορά τα αποθέματα πετρελαίου, δεύτερο μετά τη Σαουδική Αραβία. Η χώρα έχει ανεπτυγμένη υποδομή, χαμηλό αποδοτικό δημόσιο τομέα, χαμηλό βιοτικό επίπεδο, τεράστιο εξωτερικό χρέος.
