Metro Munich: χάρτης, φωτογραφία, περιγραφή
Χάρτης του μετρό του Μονάχου
Το Munich Metro (Untergrundbahn - U-Bahn) ξεκίνησε τη λειτουργία του το 1971. Το δίκτυο του μετρό είναι ενσωματωμένο στο σύστημα μεταφορών του Μονάχου και διασυνδέεται με το σύστημα μετακινήσεων του Μονάχου S-Bahn. Το Munich Metro αποτελείται επί του παρόντος από οκτώ γραμμές που εξυπηρετούν 96 σταθμούς (100 σταθμοί, εάν οι σταθμοί μεταφοράς υπολογίζονται δύο φορές) και είναι το συνολικό μήκος όλων των διαδρομών των 95 χιλιομέτρων.
Τα σχέδια για την κατασκευή του μετρό στο Μόναχο χρονολογούνται από το 1930, όταν τα τραμ ήταν τα κύρια μέσα μαζικής μεταφοράς στο Μόναχο. Οι Ναζί, που ήρθαν στην εξουσία, πρότειναν φιλόδοξα σχέδια για την αλλαγή του συστήματος μεταφοράς του Μονάχου, το οποίο περιλάμβανε επίσης την κατασκευή του μετρό. Η κατασκευή ξεκίνησε, αλλά εγκαταλείφθηκε το 1941 στο αποκορύφωμα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Μετά τον πόλεμο, προτεραιότητα για τις αρχές της πόλης δεν ήταν η κατασκευή ενός νέου συστήματος μετρό, αλλά η ανοικοδόμηση κατεστραμμένων τραμ. Στη δεκαετία του 1950, άρχισαν να συζητούνται σχέδια για ένα υπόγειο τραμ, αλλά το 1964 αποφασίστηκε η κατασκευή ενός "πραγματικού υπόγειου μετρό"..
Οι εργασίες ξεκίνησαν την 1η Φεβρουαρίου 1965 και επιταχύνθηκαν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1972. Στις 19 Οκτωβρίου 1971, η πρώτη γραμμή άρχισε να λειτουργεί μεταξύ Kieferngarten και Goetheplatz με συνολικό μήκος 12 km. Στις 8 Μαΐου 1972, άνοιξε τμήμα μεταξύ του Münchner Freiheit και του Olympiazentrum ("Olympic Line"). 10 ημέρες μετά το άνοιγμα των Ολυμπιακών Αγώνων στο Μόναχο, η S-Bahn ξεκίνησε το πλήρες έργο της.
Ώρες του μετρό του Μονάχου
Ένα διάλειμμα στην εργασία του μετρό είναι από 1 έως 4 το πρωί, τα σαββατοκύριακα - από 2 έως 4 το πρωί, εκτός από τις αργίες. Τα διαστήματα για τα τρένα κατά τις κανονικές ώρες είναι 10 λεπτά και κατά τις ώρες αιχμής - 2-5 λεπτά.
Γραμμές μετρό του Μονάχου
Οι περισσότεροι σταθμοί έχουν δύο διαδρομές με μια πλατφόρμα νησιών μεταξύ τους. Μόνο οι σταθμοί Olympia-Einkaufszentrum (U1), Richard-Strauss-Straße (U4), Neuperlach Süd (U5), Garching-Hochbrück και Nordfriedhof (και οι δύο U6) έχουν πλαϊνές πλατφόρμες μόνο.
Εκτός από τις γραμμές U5 και U6, όλες οι γραμμές του μετρό του Μονάχου βρίσκονται υπόγεια σε όλο τους το μήκος. Η γραμμή U5 εκτείνεται πάνω από το έδαφος στο νότιο τμήμα Neuperlach - Süd, U6 στο βόρειο τμήμα από Studentenstadt (εκτός από τους σταθμούς και το Garching και Garching-Forschungszentrums).
Υπάρχουν τρεις «οικογενειακές γραμμές» στον υπόγειο του Μονάχου, οι διαδρομές των οποίων έχουν κοινά μονοπάτια στο κέντρο της πόλης. Τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών κατά μήκος αυτών των γραμμών συντονίζονται με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζονται τακτικά διαστήματα αμαξοστοιχίας σε μια κοινή ενότητα. Στους σταθμούς Scheidplatz και Innsbrucker, τέσσερις διαδρομές βρίσκονται παράλληλα στο ίδιο επίπεδο με την ανταλλαγή μεταξύ πλατφορμών..
Τα τρένα του μετρό του Μονάχου διαφέρουν ως προς την ταχύτητα κίνησής τους - λειτουργούν με ταχύτητες έως 80 km / h, αυτή είναι η μέγιστη ταχύτητα μεταξύ των γερμανικών μετρό. Τα τρένα του Μονάχου έχουν καλή απομόνωση θορύβου, σε κάθε σταθμό υπάρχουν ηλεκτρονικές οθόνες που υποδεικνύουν την ώρα άφιξης του τρένου. Για να μπείτε στο αυτοκίνητο και να βγείτε, πρέπει να πατήσετε το κουμπί που βρίσκεται στην πόρτα.
Εισιτήρια μετρό στο Μόναχο
Στην είσοδο του σταθμού, είναι εγκατεστημένοι επικυρωτές, όπου οι επιβάτες κομποστοποιούν τα εισιτήρια τους. Τα μη επικυρωμένα εισιτήρια δεν είναι έγκυρα. Οι ελεγκτές εργάζονται σε διαδρομές. Τα εισιτήρια ισχύουν για όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς στο Μόναχο. Μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια από τα μηχανήματα αυτόματης πώλησης που είναι εγκατεστημένα στο λόμπι των σταθμών. Παιδιά κάτω των 6 ετών στο μετρό του Μονάχου και σε όλες τις δημόσιες συγκοινωνίες - δωρεάν.
Φωτογραφίες μετρό του Μονάχου
-
Χάρτης του μετρό του Μονάχου
-
-
-
-
