Metro Budapest: χάρτης, φωτογραφία, περιγραφή
Χάρτης μετρό της Βουδαπέστης
Το μετρό Budapest είναι το παλαιότερο ηλεκτροκίνητο υπόγειο σιδηροδρομικό σύστημα στην ευρωπαϊκή ήπειρο, το δεύτερο παλαιότερο (μετά το Λονδίνο) στην Ευρώπη. Η πρώτη γραμμή του μετρό της Βουδαπέστης χτίστηκε το 1896 και ανακηρύχθηκε Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς το 2002.
Η πρώτη γραμμή του μετρό σχεδιάστηκε ως μέσο μεταφοράς επιβατών από το κέντρο της πόλης στο πάρκο της πόλης στη λεωφόρο Andrassy. Το Sejm της Ουγγαρίας ενέκρινε το μετρό της Βουδαπέστης το 1870. Η κατασκευή ξεκίνησε το 1894 και πραγματοποιήθηκε από τη γερμανική εταιρεία Siemens & Halske, περίπου 2.000 άτομα και ο πιο σύγχρονος εξοπλισμός χρησιμοποιήθηκε. Η γραμμή χτίστηκε με την ανοιχτή μέθοδο και το έργο ολοκληρώθηκε εγκαίρως - στις 2 Μαΐου 1896 (το έτος της χιλιετίας της άφιξης των Μαγιόρων στον Δούναβη) άνοιξε το μετρό και ο αυτοκράτορας Φραντς Τζόζεφ συμμετείχε στις εκδηλώσεις.
Η αρχική διαδρομή ακολούθησε από τα βορειοανατολικά προς τα νοτιοδυτικά κατά μήκος της λεωφόρου Andrassy από την πλατεία Vereshmarti έως το City Park. Το μήκος του ήταν 3,7 χλμ. Η γραμμή αποτελείται από έντεκα σταθμούς - εννέα υπόγεια και δύο στην επιφάνεια. Με διάστημα δύο λεπτών κίνησης, η γραμμή μπόρεσε να μεταφέρει έως 35.000 επιβάτες την ημέρα (σήμερα η γραμμή εξυπηρετεί περίπου 103.000 επιβάτες την ημέρα)
Το 1895, ανακοινώθηκαν σχέδια για την κατασκευή των επόμενων δύο γραμμών του μετρό, με κατευθύνσεις από βορρά προς νότο και από ανατολή προς δύση. Ο πιο λεπτομερής σχεδιασμός της δεύτερης γραμμής ξεκίνησε το 1942 και η ίδια η κατασκευή άρχισε το 1950 με διάταγμα του Συμβουλίου Υπουργών. Σχεδιάστηκε να ολοκληρωθεί η κατασκευή το 1955, αλλά από το 1954 έως το 1963 η κατασκευή τέθηκε σε αναστολή για οικονομικούς και πολιτικούς λόγους. Ως αποτέλεσμα, η Γραμμή 2 με επτά σταθμούς χτίστηκε με τη βοήθεια σοβιετικών ειδικών και άνοιξε στις 4 Απριλίου 1970. Η γραμμή 2 είναι η μόνη διαδρομή μέσω του Δούναβη από Pest προς Buda.
Η πρώτη γραμμή υποβλήθηκε σε σημαντικές επισκευές κατά την περίοδο από το 1970 έως το 1973 - το τροχαίο υλικό αντικαταστάθηκε και πραγματοποιήθηκε μετάβαση από αριστερή κίνηση σε δεξιά κυκλοφορία.
Ο προγραμματισμός για τη γραμμή 3 ξεκίνησε το 1963 και η κατασκευή ξεκίνησε το 1970, και πάλι υπό την καθοδήγηση σοβιετικών ειδικών. Ο πρώτος ιστότοπος άνοιξε το 1976. Σήμερα είναι η μεγαλύτερη γραμμή του μετρό στη Βουδαπέστη. Μαζί με το άνοιγμα της γραμμής 3, το μετρό της Βουδαπέστης υιοθέτησε ένα σύστημα χρωματικής κωδικοποίησης για γραμμές σε διαγράμματα μετρό και πινακίδες για τη διευκόλυνση της αναγνώρισης. Η πρώτη γραμμή είναι κίτρινη, η δεύτερη γραμμή είναι κόκκινη και η τρίτη είναι μπλε. Το πράσινο χρησιμοποιείται για να υποδείξει ένα δίκτυο τρένων προαστιακών..
Η κατασκευή της γραμμής 4 έχει μακρά ιστορία - τα σχέδιά της χρονολογούνται από το 1972. Οι τελευταίες πληροφορίες δείχνουν ότι η κατασκευή του θα ολοκληρωθεί το 2014, και επομένως η περίοδος κατασκευής της θα είναι 42 χρόνια - μεγαλύτερη από την κατασκευή οποιασδήποτε άλλης γραμμής του μετρό της Βουδαπέστης.
Το μετρό της Βουδαπέστης λειτουργεί καθημερινά από τις 4:30 π.μ. έως τις 11:30 μ.μ. Τα εισιτήρια για το μετρό της Βουδαπέστης ισχύουν για όλους τους τύπους μεταφορών στην πόλη, πωλούνται σε μηχανήματα αυτόματης πώλησης, γραφεία εισιτηρίων μετρό και περίπτερα πόλης τόσο ένα κάθε φορά όσο και «ένα βιβλίο» 10 κομμάτια το καθένα. Εισιτήρια κομποστοποίησης από «βιβλία» ακολουθεί χωρίς να τα χωρίζει. Τα μεμονωμένα εισιτήρια ισχύουν για μία ώρα μετά την κομποστοποίηση (μισή ώρα στην πρώτη - κίτρινη γραμμή). Οι ελεγκτές εργάζονται σε διαδρομές.
Βίντεο μετρό της Βουδαπέστης
Φωτογραφίες του μετρό της Βουδαπέστης
-
Χάρτης μετρό της Βουδαπέστης
-
-
-
-
