Σιδηρόδρομοι της Ταϊλάνδης - τάξεις, κόστος, χάρτης
Έχω πάει ήδη στην Ταϊλάνδη πολλές φορές, αλλά ακόμα δεν μπορούσα να κάνω βόλτα με το τρένο, ήρθα στο σιδηροδρομικό σταθμό, αλλά δεν υπήρχαν εισιτήρια και έπρεπε να πάω με λεωφορείο. Είναι επίσης καλοί, αλλά αφού είχα ακούσει για την ταϊλανδέζικη αποκλειστική έδρα, αποφάσισα ότι αυτή τη φορά σίγουρα θα πήγαινα με τρένο στο Τσιάνγκ Μάι. Και στην πορεία, η πρόθεση αποδείχθηκε ισχυρή, έτσι αποδείχθηκε.
Σε γενικές γραμμές, μου άρεσαν τα πάντα, μια κράτηση είναι πολύ πιο βολική από ό, τι συνήθως για εμάς. Όμως, τα τρένα είναι χτυπημένα, λίγο βρώμικα στο καρότσι και στην ίδια την τουαλέτα, περίπου το ίδιο με τα τρένα που δεν έχουν επωνυμία. Ίσως στην πρώτη τάξη τα πάντα είναι πιο αστικά, αλλά πήγα στη δεύτερη. Δεν είναι λοιπόν για backpackers και αισθητικούς, είναι καλύτερο για αεροπλάνα, ειδικά επειδή η τιμή είναι συγκρίσιμη (με την πρώτη κατηγορία). Αλλά οι σιδηρόδρομοι της Ταϊλάνδης για να ταξιδέψουν πολύ, πολύ άνετα σε όλη τη χώρα!
Το περιεχόμενο του άρθρου
Αγορά εισιτηρίων
Πώς να αγοράσετε εισιτήριο τρένου online
Ένας ιστότοπος (Ρωσικά, Αγγλικά) εμφανίστηκε πρόσφατα όπου μπορείτε να κάνετε κράτηση και να αγοράσετε εισιτήριο τρένου / λεωφορείου - 12GO.asia. Αυτή είναι τώρα η μόνη τέτοια υπηρεσία. Πολύ άνετα! Και μετά από όλα στο γραφείο. Ο ιστότοπος της Thai Railways έχει σταματήσει να πωλεί εισιτήρια. Πληρωμή με κάρτα ή PayPal.
Το εισιτήριο λεωφορείου είναι ηλεκτρονικό, αλλά το εισιτήριο τρένου πρέπει να παραληφθεί πραγματικό, είτε στο γραφείο του πρακτορείου (πολλοί βαθμοί) είτε μέσω ταχυδρομείου. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι οι ταϊλανδέζικοι σιδηρόδρομοι δεν διαθέτουν βάση εισιτηρίων ως εκ τούτου, επομένως χρειάζεστε το αρχικό εισιτήριο, το οποίο δεν μπορεί να χαθεί, επειδή δεν έχει αποκατασταθεί.
Σιδηροδρομικά εισιτήρια στην Ταϊλάνδη>
Στο μητρώο
Τα ηλεκτρονικά εισιτήρια τρένων δεν υπάρχουν, επομένως είτε μέσω του πρακτορείου (βλ. Παραπάνω), είτε αμέσως στο box office του σταθμού. Είναι καλύτερα να αγοράσετε στο box office εκ των προτέρων, όπως έχω ήδη γράψει, αρκετές φορές δεν μπορούσα να φύγω την ημέρα της αναχώρησης, δεν υπήρχαν εισιτήρια.
Εδώ είναι ο επίσημος ιστότοπος των σιδηροδρόμων της Ταϊλάνδης - http://www.railway.co.th, ο οποίος διαθέτει δρομολόγια και τιμές τρένων.
Κράτηση μέσω τηλεφώνου ή ταχυδρομείου
Δεν έχω επαληθεύσει την επιλογή, καθώς συνήθως χρειάζομαι ένα εισιτήριο μία εβδομάδα πριν από το ταξίδι. Μπορείτε να κάνετε κράτηση εισιτηρίου απευθείας από την Thai Railways μέσω e-mail στο مسافر-ser@railway.co.th ή στο fax +6622256068. Η υπηρεσία κοστίζει 100 μπατ και παρέχεται για εισιτήρια εντός 15-60 ημερών πριν από την ημερομηνία αναχώρησης. Το αίτημα πρέπει να περιλαμβάνει το όνομά σας, το email σας, τη διαδρομή, την τάξη, το κάτω / άνω ράφι, τον αριθμό τρένου, την ημέρα και ώρα αναχώρησης, τον αριθμό των επιβατών. Θα λάβετε μια απάντηση στο email σας, αλλά μπορούν να απαντήσουν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, και 2 εβδομάδες και ένα μήνα, οπότε το κάνετε το συντομότερο δυνατό. Η πληρωμή των εισιτηρίων θα πρέπει να γίνει στο γραφείο εισιτηρίων σιδηροδρομικός σταθμός Hua Lumphong στην Μπανγκόκ.
Σιδηροδρομικός σταθμός στη Μπανγκόκ
Σιδηροδρομικός σταθμός στη Μπανγκόκ
Δεν μπορείτε να καπνίζετε στο σταθμό, και σωστά!
Σχετικά με τα τρένα της Ταϊλάνδης
Μαθήματα
Τα δεσμευμένα βαγόνια (δεύτερης κατηγορίας / δεύτερης κατηγορίας) είναι δύο τύπων: όταν όλα τα ράφια σε κάθε πλευρά του διαδρόμου είναι πλευρικά (η περίπτωσή μου), ή απλά τα συνηθισμένα εγκάρσια ράφια χωρίς πλευρά, όπως το διαμέρισμά μας, μόνο χωρίς πόρτες. Το θέμα είναι ότι τα ταϊλανδέζικα αυτοκίνητα είναι πιο στενά από τα δικά μας, γι 'αυτό τα εγκάρσια + πλαϊνά ράφια δεν ταιριάζουν σε αυτά, όπως στα ρωσικά καθίσματα μας. Η δεύτερη κατηγορία είναι με κλιματισμό (a / c) και με ανεμιστήρα (ανεμιστήρα), καθώς και καθιστικό με a / c και ανεμιστήρα. Καθίσματα, όπως στις εκφράσεις μας με μια πτώση πίσω.
Δεύτερης κατηγορίας κλιματιζόμενη όπως η αποκλειστική μας θέση
Κλιματιζόμενα καθίσματα δεύτερης κατηγορίας
Εκτός από τη δεύτερη τάξη, υπάρχει η πρώτη (πρώτη τάξη). Είναι παρόμοιο με το διαμέρισμά μας, μόνο υπάρχουν μόνο δύο ράφια: κάτω και πάνω, και υπάρχει επίσης δωμάτιο πρώτης κατηγορίας, όταν υπάρχει μόνο ένα ράφι. Η τρίτη τάξη μοιάζει πολύ με ένα συνηθισμένο ρωσικό τρένο με ξύλινα ή δερματίνη καθίσματα.
Εσωτερικό εσωτερικό
Το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα είναι πιο στενά είναι ακόμη καλό · οι άνθρωποι ταξιδεύουν λιγότερο. Αλλά αυτό δεν είναι καν το νόημα · η άνεση επιτυγχάνεται μέσω ευρύτερων ραφιών και κουρτινών! Είναι σαφές ότι το πλάτος του αγκυροβολίου θα μπορούσε και δεν θα μπορούσε να σχεδιαστεί σε ρωσικά τρένα, αλλά οι κουρτίνες ήταν μια δεκάρα, γιατί κανένας δεν το σκέφτηκε ;! Θυμάμαι αμέσως πώς καλυμθήκαμε με σεντόνια για να πάρουμε έναν ιδιωτικό χώρο :) Αλήθεια, αυτό δεν πήγε καλά με την έλλειψη κλιματισμού, αν και μερικές φορές μπορεί να ασφυξία χωρίς σεντόνι αν πάτε νότια το καλοκαίρι. Παρεμπιπτόντως, σκέφτηκα ότι το κλιματιστικό θα φυσούσε ανελέητα (η τυπική κατάσταση για την Ταϊλάνδη), αλλά στην πραγματικότητα αποδείχθηκε ότι τα hoodies ήταν αρκετά, και αυτό συμβαίνει μόνο επειδή έχω ήδη συνηθίσει τη ζέστη.
Ξαπλώνω στο κάτω ράφι, ευρύ και άνετο
Κλειδωμένο και απόρρητο
Κάθε ράφι έχει τη δική του λάμπα.
Είχα ένα χαμηλότερο ράφι και είναι αρκετά άνετο να κοιμάμαι πάνω του. Ίσως μόνο πολύ ψηλοί άνθρωποι να μην έχουν πουθενά να βάλουν τα πόδια τους (όχι πολύ σχεδιασμένοι για πολύ ψηλούς ανθρώπους), αλλά μου φάνηκε ότι το ράφι ήταν ελαφρώς μεγαλύτερο από την πλευρά μας. Βάζετε τα πράγματα σε ένα ξεχωριστό μέρος στο διάδρομο, όχι κάτω από ένα ράφι. Από τη μία πλευρά, δεν είναι τόσο ασφαλές όσον αφορά την κλοπή, από την άλλη πλευρά, εύκολη πρόσβαση. Παρεμπιπτόντως, μου άρεσε πάρα πολύ ότι στα πάνω ράφια υπάρχει επίσης ένα ειδικό μέρος για πράγματα και δεν είναι εναέρια, αλλά και στο διάδρομο. Και έτσι δεν υπάρχει κορυφαίο τρίτο ράφι αποσκευών για το οποίο χτυπάτε το κεφάλι σας.
Όταν μπήκα στο φορείο, το ράφι ήταν ήδη κατασκευασμένο, είναι ωραίο που δεν χρειάζεται να ενοχλώ. Το πρωί το πήρα και πήρα δύο θέσεις και ένα τραπέζι. Λοιπόν, πιο συγκεκριμένα, δεν κρέμασα ένα τραπέζι, αλλά το είχα.
Το κάτω ράφι μετατρέπεται σε 2 τέτοια καθίσματα
Μια άλλη ασυνήθιστη στιγμή - δεν υπάρχει τιτάνιο με βραστό νερό. Λοιπόν, αν ξαφνικά αποφασίσετε να πάρετε μαζί σας doshiraki και φακελάκια τσαγιού. Υπάρχει όμως ένα αυτοκίνητο εστιατορίου, όπου οι τιμές, αν και υψηλότερες από ό, τι στο δρόμο, είναι αρκετά λογικές. Επιπλέον, σε ορισμένους σταθμούς, οι γιαγιάδες θα μπουν και θα προσφέρουν φαγητό, αν και η γκάμα τους είναι μικρή.
Μενού αυτοκινήτου εστιατορίου που παραδίδεται από τον μαέστρο
Η τουαλέτα είναι βρώμικη, αλλά υπάρχει ουρητήριο
Και δεν υπάρχει αυτή η φοβερή τουαλέτα!
Ναύλος τρένου στην Ταϊλάνδη
Το κάτω ράφι (Κάτω κρεβάτι) είναι πάντα πιο ακριβό από το πάνω (Πάνω κρεβάτι) στην πρώτη κατηγορία, στη δεύτερη. Ένα εισιτήριο για το Τσιάνγκ Μάι από την Μπανγκόκ κοστίζει:
- Στο επάνω ράφι της δεύτερης κατηγορίας με κλιματισμό 750 μπατ, στο κάτω ράφι 820 μπατ
- Στο επάνω ράφι της δεύτερης κατηγορίας με ανεμιστήρα 530 μπατ, στο χαμηλότερο 580 μπατ
- Καθιστικό δεύτερης κατηγορίας με κλιματισμό 540 μπατ
- Καθιστική δεύτερης κατηγορίας με ανεμιστήρα 430 μπατ
- Η τρίτη κατηγορία καθιστική 270 μπατ, θυμίζει ένα ηλεκτρικό τρένο
- Δεν υπήρχε πρώτη τάξη στο τρένο μου, αλλά από την άλλη υπάρχει ένα, και το εισιτήριο κοστίζει 1253/1453 μπατ ανάλογα με το ράφι, ή 1950 μπατ με ένα ράφι στο διαμέρισμα
- Τα παιδικά εισιτήρια (από 3 έως 11 ετών) κοστίζουν 100-200 μπατ φθηνότερα από τα βασικά, έως 3 ετών δωρεάν.
Απέχει 800 χλμ. Από την Μπανγκόκ έως το Τσιάνγκ Μάι, έτσι ώστε ο λόγος κόστους και απόστασης να είναι σαφής. Εάν η μνήμη μου με εξυπηρετεί σωστά, τότε τα ρωσικά τρένα βγαίνουν 2-3 φορές πιο ακριβά και γίνονται όλο και πιο ακριβά. Τα εισιτήρια για ταϊλανδικά τρένα τα τελευταία 4 χρόνια δεν έχουν αυξηθεί καθόλου.
Και αν μιλάμε για την τιμή των αμαξοστοιχιών πρώτης κατηγορίας και κουπέ στη Ρωσική Ομοσπονδία, τότε γενικά η διαφορά είναι ακόμη μεγαλύτερη. Αλλά στην Ταϊλάνδη, μου φαίνεται, είναι πιο εύκολο να πετάξεις αεροπλάνα από την πρώτη θέση, λίγο πιο ακριβό (συνήθως 1500-2000 μπατ), αλλά πολλές φορές πιο γρήγορα. Και οποιεσδήποτε θέσεις είναι κατάλληλες για μερικούς ακραίους ανθρώπους, γιατί δεν θέλουν όλοι να καθίσουν για 15-18 ώρες (άνετο λεωφορείο διαρκεί μόνο 9-10 ώρες). Κατά τη γνώμη μου, εάν θέλετε ασιατικό χρώμα (είναι σε φθηνά καθίσματα), πρέπει να επιλέξετε μια μικρή απόσταση, παρά μια μεγάλη διαδρομή Μπανγκόκ-Τσιάνγκ Μάι ή Μπανγκόκ-Σουράτ Τάνι.
Ταχύτητα και χρόνος
Παρά το γεγονός ότι μπορείτε να κοιμηθείτε καλά στο τρένο (αν μιλάμε για ψέματα), αξίζει να γνωρίζετε ότι τα τρένα στην Ταϊλάνδη δεν είναι τόσο ακριβή όσο τα δικά μας. Ξεκινώντας από το γεγονός ότι μπορείτε να περιμένετε αναχωρήσεις στο σταθμό για 2-4 ώρες, τελειώνοντας με το γεγονός ότι θα έρθει στην πόλη προορισμού λίγες ώρες αργότερα. Για παράδειγμα, το τρένο μου έφυγε στις 22 και έπρεπε να φτάσει στις 12 και έφτασε στις 16. Και λεωφορείο Τσιάνγκ Μάι Μπανγκόκ συνήθως βόλτες 10 ώρες και αυστηρά σύμφωνα με το πρόγραμμα.
Επιπλέον, η κατάσταση με την καθυστέρηση των τρένων δεν είναι ανοησία, αλλά η πιο συνηθισμένη. Μου φαίνεται ότι κάθε δευτερόλεπτο (ή ακόμα και κάθε πρώτο) τρένο είναι αργά. Προφανώς, μόνο οι φτωχοί ταξιδεύουν με τρένο λόγω της φθηνότητάς τους και δεν έχουν πουθενά να βιαστούν. Ειδικά, αφορά την τρίτη κατηγορία, εκεί η τιμή είναι γενικά όμορφη.
Κάθε σύνθεση πλένεται πριν από την αναχώρηση
Απόψεις παραθύρων της Ταϊλάνδης
Χάρτης των σιδηροδρόμων της Ταϊλάνδης
Χάρτης των σιδηροδρόμων της Ταϊλάνδης