Μεταφορές στη Βαρσοβία - λεωφορεία, μετρό, ποδήλατα

Η Βαρσοβία είναι ένας βαρύς θύλακας: δύο εκατομμύρια κάτοικοι, συν διαμετακόμιση και τουρίστες. Και αν δεν ήταν για την αρμόδια εφοδιαστική, ένα καλά ανεπτυγμένο ωριαίο δίκτυο μεταφορών, η πόλη θα πνίγηκε στη ροή των ανθρώπων και θα σηκωθεί όπως ήταν. Ευτυχώς, η υποδομή στη Βαρσοβία είναι καλά μελετημένη. Υπάρχουν: μετρό, τραμ, λεωφορεία, ταξί, αυτόματο σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων. Επιπλέον, υπάρχει ένας σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας που συνδέει τη Βαρσοβία με τα προάστια. Και το πιο σημαντικό, το έργο των δημόσιων μεταφορών σχεδόν δεν σταματά κατά τη διάρκεια της ημέρας. Για παράδειγμα, το μετρό την Παρασκευή - το Σάββατο οργώνει έως τις τρεις το βράδυ. Τα περισσότερα λεωφορεία πηγαίνουν στη γραμμή κάθε μέρα στις 5 π.μ., αντικαθίστανται τη νύχτα από τις 11:00 έως τις μισές και πέντε, δηλαδή, τα λεωφορεία λειτουργούν σχεδόν όλο το εικοσιτετράωρο.

Το περιεχόμενο του άρθρου

Λεωφορεία, τραμ και μετρό στη Βαρσοβία

Το πιο ανεπτυγμένο δίκτυο είναι το δίκτυο λεωφορείων: περίπου 200 διαδρομές που καλύπτουν 2600 χλμ. Της πρωτεύουσας. Λιγότερο ανεπτυγμένο - το μετρό, συνεχίζει να κατασκευάζεται. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, έχει δύο γραμμές με μήκος μεγαλύτερο από 20 χλμ.: Βορρά - νότος (22 σταθμοί), δυτικά - ανατολικά (6 σταθμοί). Το δεύτερο κατάστημα πιθανότατα θα ανοίξει μόνο το 2015. Έτσι, το μετρό είναι βολικό κυρίως για όσους βρίσκονται στη βόρεια και εν μέρει νότια περιοχές της πρωτεύουσας. Παρεμπιπτόντως, το μετρό της Βαρσοβίας έχει μια πιο πρόσφατη, μοντέρνα εμφάνιση από τη Μόσχα, από τότε που άνοιξε το 1995.

Λεωφορεία στη Βαρσοβία

Μετρό στη Βαρσοβία

Μετρό στη Βαρσοβία

Χάρτης μετρό της Βαρσοβίας (από τη Wikipedia)

Η υπηρεσία τραμ δεν είναι τόσο ανεπτυγμένη και πυκνή όσο το λεωφορείο: 34 γραμμές. τα τραμ δεν βλέπουν σε κάθε δρόμο. Αλλά έχει τα πλεονεκτήματά του. Για παράδειγμα, το διάστημα κίνησης είναι 5-10 λεπτά. Ή - πρόσθετες διαδρομές που λειτουργούν κατά τις ώρες αιχμής και ακόμη και τις ημέρες. Τα τραμ είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον το πρωί και το βράδυ, όταν η κίνηση στους αυτοκινητόδρομους είναι δύσκολη. Τα αυτοκίνητα δεν ακολουθούν τις γραμμές του τραμ, σε αντίθεση με τις ρωσικές παραδόσεις, οπότε η συμφόρηση του τραμ δεν αποτελεί εμπόδιο. Παρόλο που υπάρχουν μποτιλιαρίσματα στη Βαρσοβία που δεν είναι καθόλου κυκλοφοριακή συμφόρηση μετά τη Μόσχα :)

Νέο τραμ στη Βαρσοβία

Παλιό τραμ στη Βαρσοβία

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς εκτελούνται σύμφωνα με το πρόγραμμα. Σε στάσεις λεωφορείων και τραμ, το πρόγραμμα μιας συγκεκριμένης διαδρομής κρέμεται πάντα. Κυριολεκτικά, όλα ήταν όταν το λεωφορείο περίμενε και δεν ήταν εκεί, αλλά δεν ήταν καθόλου εκείνη την ημέρα, είτε άλλαξε η διαδρομή είτε κάτι άλλο.

Από τα μειονεκτήματα, αξίζει να πούμε ότι τα λεωφορεία είναι πολύ τριζάτα, ξαφνικά διαλύονται, σταματούν απότομα. Από τη μία πλευρά, φτάνετε γρήγορα στο μέρος, από την άλλη πλευρά, αισθάνεστε σαν καυσόξυλα.

Ποδηλατόδρομοι και ενοικίαση ποδηλάτων στη Βαρσοβία

Διαδρομές ποδηλάτων και ένα καλά λειτουργικό σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων είναι ένα ξεχωριστό ενδιαφέρον θέμα. Δεν το βρήκα λεπτομερώς, αλλά τα γραφεία ενοικίασης βρίσκονταν σε ολόκληρο το κεντρικό τμήμα της πόλης, όπου μπορείτε να πάρετε ένα ποδήλατο σε ένα μέρος και να το δώσετε σε άλλο. Βολικά! Δυστυχώς, η πληρωμή δεν γίνεται με πιστωτική κάρτα, αλλά λίγο διαφορετική. Αλλά αν υπάρχει τοπική κάρτα SIM, τότε μπορείτε να πληρώσετε από το υπόλοιπό της. Σε γενικές γραμμές, μου φάνηκε ότι υπάρχουν πολλοί ποδηλάτες στην πόλη, επιπλέον, οδηγούν σε αρκετά συνηθισμένα αστικά και φθηνά μοντέλα.

Εκτός από τα ποδήλατα, υπάρχει επίσης Ταξί, για εκείνους που, αντίθετα, θέλουν γρήγορα.

Ποδηλατικές διαδρομές στη Βαρσοβία

Ενοικίαση ποδηλάτων στη Βαρσοβία

Πληρωμή ενοικίασης ποδηλάτων, πληροφορίες στα ρωσικά

Χάρτης σημείων ενοικίασης ποδηλάτων στη Βαρσοβία

Ναύλος και εισιτήρια

Υπάρχουν ορισμένες βολικές αποχρώσεις που πρέπει να σημειωθούν. Ένα εισιτήριο για ταξίδια - ένα για όλα τα μέσα μεταφοράς, όπως στη Σιγκαπούρη ή τη Βουδαπέστη, και πιο πρόσφατα στη Μόσχα. Πωλείται παντού: σε μηχανήματα αυτόματης πώλησης σε σταθμούς του μετρό και κοντά σε στάσεις λεωφορείων, σε περίπτερα εκτύπωσης Ruch και σε συνηθισμένα, μέσα σε ένα λεωφορείο σε αυτόματο μηχάνημα αυτόματης πώλησης και επίσης με οδηγό τραμ / λεωφορείου.

Η τιμή του περάσματος είναι μεταβλητή και εξαρτάται από δύο παραμέτρους: τη ζώνη που σκοπεύετε να διασχίσετε - αστικές (1) και προαστιακές (2). και τον χρόνο κατά τον οποίο σκοπεύουν να οδηγήσουν (από 20 λεπτά έως επτά ημέρες). Για παράδειγμα, ένα εισιτήριο για 20 λεπτά κοστίζει 3,4 PLN, ένα εισιτήριο για 75 λεπτά 4,4 PLN. Το έκανα συχνά, αγόρασα ένα εισιτήριο για 75 λεπτά και κατάφερα να επιστρέψω σπίτι (ταξίδι στο κατάστημα).

Αυτόματο μηχάνημα κοντά στη στάση του λεωφορείου

Αυτόματο μηχάνημα για την αγορά εισιτηρίων μέσα στο λεωφορείο

Πληροφορίες στα ρωσικά

Εισιτήρια για τις δημόσιες συγκοινωνίες της Βαρσοβίας

Αποχρώσεις

  • Στα μηχανήματα αυτόματης πώλησης στο δρόμο, μπορείτε να πληρώσετε για ένα εισιτήριο με τραπεζογραμμάτια, μικροπράγματα και πιστωτική κάρτα, αλλά σε ένα μηχάνημα αυτόματης πώλησης μέσα στο λεωφορείο, μόνο με κάρτα.
  • Στο μηχάνημα, το οποίο βρίσκεται μέσα στο λεωφορείο, εισιτήρια 20 λεπτών για 3,4 PLN δεν πωλούνται, μόνο 4,4 PLN και ακριβότερα. Τα εισιτήρια για 3,4 pln πρέπει να αγοραστούν σε μηχανήματα αυτόματης πώλησης στο δρόμο ή στα ταχυδρομικά περίπτερα.
  • Οι οδηγοί λεωφορείων, όπως το καταλαβαίνω, θέλουν να κερδίσουν χρήματα χωρίς αλλαγή, οπότε μπορεί να είναι δύσκολο για έναν τουρίστα να αγοράσει εισιτήριο χωρίς μικροπράγμα.
  • Το εισιτήριο που αγοράστηκε με λεωφορείο σε μηχάνημα αυτόματης πώλησης δεν χρειάζεται να λιπασματοποιηθεί. Ο χρόνος στέκεται πάνω του αμέσως. Τα εισιτήρια που αγοράζονται στο δρόμο σε μηχανήματα αυτόματης πώλησης και ένα περίπτερο πρέπει να κομποστοποιούνται.
  • Μέσα στα παλιά τραμ, δεν υπήρχαν μηχανήματα αυτόματης πώλησης εισιτηρίων. Και στα νέα τραμ δεν έχουν δει, αλλά ίσως είναι. Επίσης, μην μπείτε στο παλιό τραμ με καρότσι · το πάτωμα είναι πολύ ψηλό.

Μου άρεσε πολύ η ευκαιρία να αγοράσω εισιτήρια με πιστωτική κάρτα, πολύ βολικό. Έτρεξα στο λεωφορείο και μετά πήρα ένα όπλο. Δεν χρειάζεται να πάρετε μικροπράγματα μαζί σας ή να τρέξετε στο περίπτερο κατά μήκος του δρόμου.

Εφαρμογή μεταφοράς Jakdojade (Yakdoyade)

Είμαι επίσης ευχαριστημένος με την εφαρμογή μεταφοράς (έκδοση για Android, έκδοση για iPhone). Είναι μόνο mega-mega βολικό για ένα άτομο που δεν γνωρίζει την πόλη. Μπορείτε να χαλαρώσετε εντελώς και να μην ετοιμαστείτε για ένα ταξίδι στη Βαρσοβία, μελετώντας τις διαδρομές και τα δρομολόγια. Όλα είναι στην εφαρμογή, χρειάζεστε μόνο το Διαδίκτυο στο τηλέφωνο (Διαδίκτυο 3G στη Βαρσοβία) και γνωρίζοντας τη διεύθυνση προορισμού, καλά ή πού βρίσκεται στον χάρτη. Χρησιμοποίησα κάρτες, καθώς η μνήμη μου είναι πολύ καλύτερη σε σχέση με τις διευθύνσεις.

Η εφαρμογή είναι απλή, νομίζω ότι δεν θα είναι δύσκολο να κατανοηθεί.

  • Έχετε δύο επιλογές για τη δημιουργία μιας διαδρομής: καθορίζοντας μια διεύθυνση για το σημείο B (End Point) ή επιλέγοντας ένα σημείο στο χάρτη. Το σημείο Α (σημείο εκκίνησης) καθορίζεται από τις συντεταγμένες GPS.
  • Αφού επιλέξετε την τοποθεσία και τον προορισμό σας, κάνετε κλικ στην Αναζήτηση και θα λάβετε μια λίστα διαδρομών με αριθμούς λεωφορείων / τραμ / μετρό, σημεία μεταφοράς από τη μία μεταφορά στην άλλη και τον χρόνο ταξιδιού.
  • Πρέπει να επιλέξετε μια διαδρομή και να τη δείτε στον χάρτη, ώστε να μάθετε πού βρίσκεται η πλησιέστερη στάση για εσάς, από την οποία θα ξεκινήσετε το ταξίδι σας.
  • Μετά την επιβίβαση σε μια μεταφορά, μπορείτε να παραμείνετε στην ίδια οθόνη με χάρτη και να παρακολουθήσετε το λεωφορείο / το τραμ. Ο χάρτης θα δείχνει στάσεις και ένα σημείο μεταφοράς. Ή μπορείτε να μεταβείτε σε λειτουργία πλοήγησης, η οποία έχει σχεδιαστεί για τον έλεγχο της διαδικασίας ταξιδιού, αλλά κατά τη γνώμη μου περιέχει ιδιαίτερα χρήσιμες πρόσθετες πληροφορίες.

Εκτός από το Yakdoyade (ή Yakdoyade) υπάρχει επίσης ένα επίσημο πρόγραμμα λεωφορείων στον επίσημο ιστότοπο, όπου μπορείτε επίσης να δημιουργήσετε μια διαδρομή ταξιδιού και να κατεβάσετε την εφαρμογή για το τηλέφωνο.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Το άρθρο δεν προσποιείται όλες τις αποχρώσεις, καθώς χρησιμοποιήθηκε κυρίως από λεωφορεία και μόνο στην πρώτη ζώνη.

Παρόμοια άρθρα

Πλήρη έκδοση
© Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται